Die EN-P150 150 kgf Mini-Turbinenstrahltriebwerk by Energy RcJetEngine stellt die Spitze der zivilen Miniatur-Strahlantriebstechnologie dar. Dieses Turbinentriebwerk wurde für riesige RC-Jets, fortschrittliche UAVs, Hochleistungsdrohnen und zivile Flugmodellbau-Enthusiasten entwickelt und liefert 150 kgf stabilen, präzisen Schub mit außergewöhnlicher Effizienz, Zuverlässigkeit und Betriebskonstanz. Mit Materialien in Luft- und Raumfahrtqualität, präzisionsausgewuchteten Komponenten und einem intelligenten ECU-System bietet das EN-P150 authentische Jet-Antriebsleistung für zivile Anwendungen und gewährleistet langfristige Haltbarkeit und Sicherheit.
Als führender OEM-, Großhandelslieferant und Hersteller bietet Energy RcJetEngine vollständig anpassbare Schubbereiche von 40 kgf bis 150 kgf, Private-Label-Produktion und OEM/ODM-Lösungen, die Hobbyisten, UAV-Entwicklern, Forschungseinrichtungen und Bildungsplattformen auf der ganzen Welt die Möglichkeit geben, einen optimalen Flugrealismus und hervorragende Betriebsleistungen zu erzielen.
Hauptmerkmale - Maximale Schubkraft trifft auf Präzision
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Nennschubkraft: 150 kgf (≈150 daN) und bietet damit eine hohe Leistung für große RC-Jets, experimentelle UAVs und hochwertige Modellflugprojekte.
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Spezifischer Kraftstoffverbrauch (SFC): 1,32 kg/h/daN, was eine effiziente Treibstoffnutzung bei längerer Flugdauer gewährleistet.
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Luftstromrate: 2,6 kg/s, die unter allen Betriebsbedingungen einen konstanten und gleichmäßigen Schub liefern.
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Max RPM: 52.000 Umdrehungen pro Minute und bietet eine reaktionsschnelle und präzise Leistung.
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Auspuffgastemperatur (EGT): 800°C für hohe thermische Belastbarkeit und stabile Verbrennung.
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Abmessungen (Ø × L): 272 mm × 636 mm - kompakt und dennoch geeignet für die Integration in große RC-Flugzeuge und UAV-Plattformen.
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Trockengewicht: 19 kg (ohne ACDC), wobei ein ausgezeichnetes Schub-Gewichts-Verhältnis für eine optimierte Flugdynamik erhalten bleibt.
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Betriebstemperaturbereich: -50°C bis +60°C, was einen zuverlässigen Betrieb unter extremen klimatischen Bedingungen gewährleistet.
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Maximale Betriebshöhe: 12 km, geeignet für Drohneneinsätze in großer Höhe und RC-Flugexperimente.
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Maximale Fluggeschwindigkeit: 0,9 Mach, die eine realistische Jet-Leistung für Enthusiasten und Forschungszwecke simuliert.
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Maximale Starthöhe: 4 km und ermöglicht eine zuverlässige Zündung des Motors unter schwierigen Bedingungen.
Fortschrittliche Steuerung und intelligentes ECU-System
Das EN-P150 Turbinentriebwerk ist mit einer hochmodernen elektronischen Steuereinheit (ECU) ausgestattet, die für optimale Leistung, Sicherheit und Bedienungskomfort sorgt. Die Merkmale umfassen:
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Automatischer Start und sichere Zündung: Der drehmomentstarke bürstenlose Anlasser sorgt für einen reibungslosen Motorstart ohne manuelles Eingreifen, selbst unter schwierigen Umgebungsbedingungen.
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Präzise Drosselklappensteuerung: Das reaktionsschnelle Steuersystem ermöglicht eine realistische Beschleunigung und Abbremsung und simuliert das Verhalten des Triebwerks in Originalgröße.
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Überwachung in Echtzeit: Kontinuierliche Rückmeldungen zu Drehzahl, EGT und Kraftstoffdurchfluss ermöglichen es dem Bediener, optimalen Schub und sicheren Betrieb zu gewährleisten.
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Überdrehzahl- und Sicherheitsschutz: Verhindert Motorschäden durch automatische Anpassung der Kraftstoffzufuhr und Abschaltung der Turbine unter kritischen Bedingungen.
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Integration der Telemetrie: Unterstützt RS232/RS422-Kommunikationsprotokolle und ermöglicht Datenprotokollierung, UAV-Telemetrie und experimentelle Forschungsanwendungen.
Diese Kombination aus mechanischer Zuverlässigkeit und elektronischer Intelligenz gewährleistet einen reibungslosen und sicheren Betrieb der EN-P150 und macht sie ideal für zivile UAV-Entwickler, Bildungseinrichtungen und professionelle Modellflug-Enthusiasten.
Bauteil- und Materialexzellenz
Jede EN-P150-Turbine besteht aus für die Luft- und Raumfahrt geeigneten Materialien und präzisionsgefertigten Komponenten, die für hohe Haltbarkeit, thermische Beständigkeit und Betriebsstabilität ausgelegt sind. Zu den wichtigsten Komponenten gehören:
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Kompressor-Sektion: CNC-gefräste hochfeste Aluminiumlegierung, die eine leichte Konstruktion und einen effizienten Luftstrom ermöglicht.
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Verbrennungskammer: Edelstahl mit Hochtemperaturbeschichtung sorgt für eine stabile Flamme, hohe Effizienz und geringere Umweltbelastung.
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Turbinenrad: Präzisionsausgewogene Nickellegierung mit hoher Widerstandsfähigkeit Dauerbetrieb bei 800°C ohne Verformung.
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Welle und Lager: Doppeltes Hochgeschwindigkeitslagersystem für vibrationsfreie Rotation und verlängerte Lebensdauer, das eine gleichmäßige Schubleistung unterstützt.
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Kraftstoffsystem: Die integrierte Mikropumpe und die Ventile sorgen für einen konstanten Kraftstofffluss bei dynamischen Drosselklappenänderungen und verbessern so Zuverlässigkeit und Effizienz.
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Anlasser: Der drehmomentstarke bürstenlose Anlasser sorgt für eine schnelle und zuverlässige Zündung.
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Elektronisches Steuergerät (ECU): Fortschrittliche Algorithmen steuern das Kraftstoff-Luft-Verhältnis, den Zündzeitpunkt, den Überdrehzahlschutz und das Telemetrie-Feedback.
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Struktureller Rahmen: Aluminium und Stahl in Luft- und Raumfahrtqualität bieten maximale Steifigkeit, Hitzebeständigkeit und Vibrationsdämpfung.
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Optionale Telemetrie-Module: Ermöglicht eine detaillierte Datenerfassung in Echtzeit für UAV-Forschung, Flugtests oder Analysen in der Ausbildung.
Diese ganzheitliche Komponentenintegration stellt sicher, dass die EN-P150 in verschiedenen zivilen, Bildungs- und Forschungsszenarien reibungslos und leistungsstark funktioniert.
Erweiterte Anwendungen - Zivile UAVs, RC Jets & Bildungsforschung
Die EN-P150 wurde für vielseitige Anwendungen in der zivilen Luftfahrt und im Modellbau entwickelt:
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Riesige RC-Jets: Schub und Leistung auf Wettbewerbsniveau für Flugvorführungen und Hobbymodelle.
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Zivile UAV-Plattformen: Bietet einen leistungsstarken Antrieb für Forschungsdrohnen, Vermessungsdrohnen und Prototyp-Plattformen.
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Bildungsprogramme und Luft- und Raumfahrtforschung: Ideal für Universitäten, Flugschulen und Versuchslabors zur Demonstration von Turbinenprinzipien, Flugdynamik und Aerodynamik.
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Flugdemonstrationen und F&E: Unterstützt Prüfstandsmodelle, Antriebsforschung und experimentelle UAV-Entwicklung.
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Flugmodellbau-Clubs und Wettbewerbe: Bietet realistische Jetleistung und Gasannahme für erfahrene Piloten.
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Zivile UAV-Inspektionen: Ideal für ferngesteuerte Vermessungsdrohnen, die eine hohe Schubkraft und große Flughöhe benötigen.
⚠️ Alle EN-P150-Turbinen sind ausschließlich für die zivile Nutzung sowie für Freizeit- und Bildungszwecke bestimmt.
Erweiterte technische Spezifikationen
| Parameter | EN-P150 | Beschreibung |
|---|---|---|
| Modell | EN-P150 | Kennung des Motors |
| Max. Schubkraft (nominal) | 150 kgf ≈ 150 daN | Maximale Schubleistung |
| Spezifischer Kraftstoffverbrauch (SFC) | 1,32 kg/h/daN | Kraftstoffeffizienz unter Höchstdrehzahl |
| Luftstromrate | 2,6 kg/s | Massenstrom durch den Verdichter |
| Max RPM | 52.000 U/min | Maximale Motordrehzahl |
| Maximale Abgastemperatur (EGT) | 800 °C | Spitzenwert der Abgastemperatur |
| Abmessungen (Ø × L) | 272 mm × 636 mm | Motordurchmesser × Länge |
| Trockengewicht | 19 kg (ohne ACDC) | Gewicht ohne Zusatzkomponenten |
| Maximale Betriebshöhe | ≤ 12 km | Maximale sichere Flughöhe |
| Maximale Fluggeschwindigkeit | 0,9 Mach | Maximale Betriebsgeschwindigkeit |
| Maximale Starthöhe | ≤ 4 km | Maximale Höhe für den Motorstart |
| Betriebstemperaturbereich | -50 °C ~ +60 °C | Sicherer Betriebsbereich |
| Kommunikationsprotokolle | RS232 / RS422 | Telemetrie und Datenintegration |
| Kraftstofftyp | Jet A-1 / Kerosin | Kraftstoffe für die zivile Luftfahrt |
| Primäre Verwendung | Riesige RC-Jets, UAV-Forschung, Ausbildungsplattformen, experimentelle zivile Luftfahrt | Wichtigste Anwendungsszenarien |
| Komponente Materialien | Aluminiumlegierung, rostfreier Stahl, Nickellegierung, hochfester Stahl | Verwendete Hauptmaterialien |
| ECU-Funktionen | Autostart, Drosselklappensteuerung, Überdrehzahlschutz, Telemetrie-Feedback | Motormanagement-Funktionen |
Anmerkung: Optionale Telemetrie- und Datenerfassungsmodule von Drittanbietern sind erhältlich für fortgeschrittene UAV-Forschung und pädagogische Simulationen.
OEM, kundenspezifische Anpassung und globale zivile Versorgung
Energie RcJetEngine bietet umfassende OEM/ODM-Dienstleistungen für globale zivile Kunden:
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Private-Label-Produktion für RC-, UAV- und zivile Luftfahrtunternehmen.
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Anpassbare Schubkraftbereiche: 40-150 kgf, mit spezieller Forschung und Entwicklung für höhere Leistungen.
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Integration von ECU und Telemetrie: Anpassbar für Simulatoren, Flugtests oder Ausbildungsplattformen.
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Werksnahe Belieferung im Großhandel für weltweit tätige Händler und Hobby-Lieferanten.
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Internationaler Versand und Einhaltung von Ausfuhrbestimmungen Unterstützung.
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Technische Beratung, Ersatzteilversorgung und Online-Schulung für OEM-Kunden.
Richtlinien für Installation und Betrieb
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Verwenden Sie sauberes Jet A-1 oder Kerosin nur Kraftstoff.
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Sicherstellen ausreichender Luftstrom und Kühlung um den Turbinenraum herum.
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Folgen Sie ECU-Autostart-Sequenz; eine manuelle Zündung ist nicht erforderlich.
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beibehalten. vibrationsentkoppelte Montage für strukturelle Integrität.
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Verbinden Sie RS232/RS422-Telemetrie für Forschung und Datenerfassung.
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Vor-Flug-Kalibrierung von RPM/EGT wird für eine optimale Leistung empfohlen.
Empfehlungen für Wartung und Sicherheit
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Überprüfen Sie Lager, Kraftstoffsystem und Anlasser regelmäßig.
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Sauber Kraftstoff- und Luftfilter häufig.
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Überprüfen Sie die ECU-Firmware und kalibrieren Sie die Sensoren regelmäßig.
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Überprüfen Sie Turbinenrad, Brennkammer und Strukturrahmen nach längerem Betrieb.
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Betreiben Sie den Motor innerhalb empfohlene Temperatur- und Höhengrenzen für maximale Langlebigkeit.
Wert für Bildung und Forschung
Die EN-P150 bietet realitätsnahe Simulation von Düsenantrieben für:
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Universitäten und Flugschulen: Unterricht in Thermodynamik, Strömungsmechanik und Grundlagen des Düsenantriebs.
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Forschung UAV-Plattformen: Experimentelle UAV-Entwicklung und zivile Drohnentests.
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Luft- und Raumfahrt-Demonstration und Bildung: Realistische Flugerfahrung für Studenten, Forscher und Hobbyisten.
Lesen Sie mehr:Wie Sie den richtigen RC-Turbinenjetmotor auswählen (40-150kgf Bereich)
Warum EN-P150 wählen
Das EN-P150 Mini Jet Turbinen-Triebwerk bietet einen extrem hohen Schub, eine Leistung, die der zivilen Luftfahrt entspricht, und höchste Zuverlässigkeit. Mit präzisionsgefertigten Komponenten, luftfahrttauglichen Materialien und einer fortschrittlichen ECU-Steuerung ist er ideal für riesige RC-Jets, zivile UAVs und Forschungsanwendungen im Bildungsbereich.
Energy RcJetEngine ist ein vertrauenswürdiger OEM-Hersteller, Werkslieferant und Großhandelspartner, der anpassbare, leistungsstarke Turbinentriebwerke mit globaler Logistik, technischem Support und Aftermarket-Service anbietet.
Erleben Sie authentischen Jet-Antrieb und extreme zivile UAV-Leistung mit der EN-P150 - kontaktieren Sie Energy RcJetEngine für OEM-Anpassung, Fabrikpreise und weltweite Lieferung.
Kompletter Schubbereich verfügbar - 40 kgf bis 150 kgf Mini-Turbinenmotoren für alle Anwendungen
Neben der EN-P150 bietet Energy RcJetEngine eine komplette Palette von RC-Turbinenstrahltriebwerken für Flugzeuge aller Größen an. Unsere Produktfamilie umfasst die EN-P40, DE-P50, EN-P60, DE-P80, DE-P120und EN-P150, die Schubstärken von leichten 40-kgf-Einheiten für kleine RC-Jets bis hin zu schweren 150-kgf-Turbinen für Großraumflugzeuge und professionelle zivile UAV-Plattformen abdecken. Jedes Modell ist mit fortschrittlichen ECU-Systemen, hocheffizienten Startern und einer präzisen Kraftstoffsteuerung ausgestattet, die eine stabile Leistung und langfristige Haltbarkeit gewährleisten. Mit OEM/ODM-Kundenanpassung, Private Labeling und Direktvertrieb durch den Großhandel bietet Energy RcJetEngine flexible Lösungen für Bastler, UAV-Entwickler, Luft- und Raumfahrtinstitute, Modellflugzeugbauer, Händler und globale Importeure, die zuverlässige Turbinentriebwerke mit hoher Schubkraft suchen.
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