En EN-P150 Mini motor de turbina a reacción de 150 kgf by Energy RcJetEngine representa el pináculo de la tecnología de propulsión a chorro en miniatura civil. Diseñado para jets RC gigantes, UAVs avanzados, drones de alto rendimiento y entusiastas del aeromodelismo civil, este motor de turbina proporciona 150 kgf de empuje estable y preciso con una eficiencia, fiabilidad y consistencia operativa excepcionales. Con materiales de calidad aeroespacial, componentes equilibrados con precisión y un sistema de ECU inteligente, el EN-P150 proporciona auténticas prestaciones de propulsión a chorro para aplicaciones civiles, garantizando durabilidad y seguridad a largo plazo.
Como OEM líder, proveedor mayorista y fabricante de fábrica, Energy RcJetEngine ofrece rangos de empuje totalmente personalizables de 40 kgf a 150 kgf, producción de marca propia y soluciones OEM/ODM, lo que permite a aficionados, desarrolladores de UAV, instituciones de investigación y plataformas educativas de todo el mundo lograr un realismo de vuelo y una excelencia operativa óptimos.
Características principales - Máximo empuje y precisión
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Empuje nominal: 150 kgf (≈150 daN), proporcionando potencia de clase pesada para jets RC a gran escala, UAVs experimentales y proyectos de aeromodelismo de alta gama.
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Consumo específico de combustible (SFC): 1,32 kg/h/daN, lo que garantiza un uso eficiente del combustible para una mayor duración del vuelo.
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Caudal de aire: 2,6 kg/s, proporcionando un empuje constante y suave en todas las condiciones de funcionamiento.
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RPM máximas: 52.000 rpm, ofreciendo un rendimiento sensible y preciso.
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Temperatura de los gases de escape (EGT): 800°C para una gran resistencia térmica y una combustión estable.
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Dimensiones (Ø × L): 272 mm × 636 mm: compacto pero adecuado para su integración en grandes aeronaves RC y plataformas UAV.
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Peso en seco: 19 kg (excluyendo el ACDC), manteniendo una excelente relación empuje-peso para optimizar la dinámica de vuelo.
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Temperatura de funcionamiento: -50°C a +60°C, lo que garantiza un funcionamiento fiable en climas extremos.
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Altitud máxima de funcionamiento: 12 km, adecuado para misiones de UAV a gran altitud y experimentos de vuelo RC.
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Velocidad máxima de vuelo: 0,9 Mach, simulando el rendimiento realista de un reactor para entusiastas y fines de investigación.
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Altitud máxima de arranque: 4 km, lo que permite un encendido fiable del motor en condiciones difíciles.
Control avanzado y sistema ECU inteligente
El motor de turbina EN-P150 integra una unidad de control electrónico (ECU) de última generación diseñada para optimizar el rendimiento, la seguridad y la comodidad operativa. Entre sus características se incluyen:
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Arranque automático y encendido seguro: El motor de arranque sin escobillas de alto par garantiza un arranque suave del motor sin intervención manual, incluso en condiciones ambientales difíciles.
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Control preciso del acelerador: El sistema de control de respuesta permite una aceleración y deceleración realistas, simulando fielmente el comportamiento de un motor a reacción a escala real.
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Supervisión en tiempo real: La información continua sobre RPM, EGT y flujo de combustible permite a los operadores mantener un empuje óptimo y un funcionamiento seguro.
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Protección contra sobrevelocidad y seguridad: Evita daños en el motor ajustando automáticamente el suministro de combustible y apagando la turbina en condiciones críticas.
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Integración de telemetría: Admite los protocolos de comunicación RS232/RS422, lo que permite el registro de datos, la telemetría de UAV y las aplicaciones de investigación experimental.
Esta combinación de fiabilidad mecánica e inteligencia electrónica garantiza que el EN-P150 funcione con suavidad y seguridad, lo que lo hace ideal para desarrolladores de UAV civiles, instituciones educativas y entusiastas profesionales del aeromodelismo.
Más información: Motores a reacción de turbina RC: Cómo funcionan los reactores en miniatura
Excelencia en componentes y materiales
Cada turbina EN-P150 está fabricada con materiales de calidad aeroespacial y componentes mecanizados con precisión, diseñados para ofrecer una gran durabilidad, resistencia térmica y estabilidad operativa. Los componentes clave son:
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Sección del compresor: Aleación de aluminio de alta resistencia mecanizada por CNC, que proporciona una construcción ligera y un flujo de aire eficiente.
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Cámara de combustión: El acero inoxidable con revestimiento de alta temperatura garantiza una llama estable, alta eficiencia y un impacto medioambiental reducido.
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Rueda de turbina: Aleación de níquel equilibrada con precisión capaz de soportar funcionamiento continuo a 800°C sin deformación.
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Eje y cojinetes: Sistema de rodamiento doble de alta velocidad diseñado para una rotación sin vibraciones y una vida útil prolongada, que permite una salida de empuje suave.
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Sistema de combustible: La microbomba y las válvulas integradas proporcionan un flujo de combustible constante bajo cambios dinámicos del acelerador, mejorando la fiabilidad y la eficiencia.
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Motor de arranque: El motor de arranque sin escobillas de alto par garantiza un encendido rápido y fiable.
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Unidad de control electrónico (ECU): Algoritmos avanzados gestionan la relación combustible-aire, la sincronización del encendido, la protección contra el exceso de velocidad y la información telemétrica.
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Armazón estructural: El aluminio y el acero de calidad aeroespacial proporcionan la máxima rigidez, resistencia al calor y amortiguación de las vibraciones.
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Módulos de telemetría opcionales: Permiten la adquisición de datos detallados en tiempo real para la investigación con UAV, pruebas de vuelo o análisis educativos.
Esta integración holística de componentes garantiza que la EN-P150 funcione sin problemas y con un alto rendimiento en diversos escenarios civiles, educativos y de investigación.
Aplicaciones ampliadas - UAV civiles, jets RC e investigación educativa
La EN-P150 está diseñada para aplicaciones versátiles de aviación civil y aeromodelismo:
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Jets gigantes RC: Proporciona empuje y rendimiento a nivel de competición para demostraciones aéreas y modelos de aficionados.
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Plataformas civiles de UAV: Proporciona una potente propulsión para drones de investigación, UAV de reconocimiento y plataformas prototipo.
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Programas educativos e investigación aeroespacial: Perfecto para universidades, escuelas de vuelo y laboratorios experimentales para demostrar los principios de la turbina, la dinámica de vuelo y la aerodinámica.
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Demostraciones en vuelo e I+D: Apoya los modelos de banco de pruebas, la investigación sobre propulsión y el desarrollo de UAV experimentales.
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Clubes y competiciones de aeromodelismo: Ofrece una potencia de reacción y una respuesta del acelerador realistas para pilotos experimentados.
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Inspecciones civiles con UAV: Ideal para vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento remoto que requieren un alto empuje y rendimiento a gran altitud.
⚠️ Todas las turbinas EN-P150 están diseñadas estrictamente para uso civil, recreativo y educativo.
Especificaciones técnicas ampliadas
| Parámetro | EN-P150 | Descripción |
|---|---|---|
| Modelo | EN-P150 | Identificador del motor |
| Empuje máximo (nominal) | 150 kgf ≈ 150 daN | Empuje máximo |
| Consumo específico de combustible (SFC) | 1,32 kg/h/daN | Eficiencia de combustible a RPM máximas |
| Caudal de aire | 2,6 kg/s | Caudal másico a través del compresor |
| RPM máx. | 52.000 rpm | Velocidad máxima de rotación del motor |
| Temperatura máxima de los gases de escape (EGT) | 800 °C | Temperatura máxima de escape |
| Dimensiones (Ø × L) | 272 mm × 636 mm | Diámetro del motor × longitud |
| Peso en seco | 19 kg (sin ACDC) | Peso sin componentes auxiliares |
| Altitud máxima de funcionamiento | ≤ 12 km | Altitud máxima de vuelo seguro |
| Velocidad máxima de vuelo | 0,9 Mach | Velocidad máxima de funcionamiento |
| Altitud máxima de inicio | ≤ 4 km | Altitud máxima para el arranque del motor |
| Temperatura de funcionamiento | -50 °C ~ +60 °C | Rango de funcionamiento seguro |
| Protocolos de comunicación | RS232 / RS422 | Telemetría e integración de datos |
| Tipo de combustible | Jet A-1 / Queroseno | Combustibles para la aviación civil |
| Uso principal | Jets RC gigantes, investigación de UAV, plataformas educativas, aviación civil experimental | Principales escenarios de aplicación |
| Componentes | Aleación de aluminio, acero inoxidable, aleación de níquel, acero de alta resistencia | Principales materiales utilizados |
| Funciones de la ECU | Arranque automático, control del acelerador, protección contra el exceso de velocidad, información telemétrica | Funciones de gestión del motor |
Nota: Hay disponibles módulos opcionales de telemetría y adquisición de datos de terceros para investigación avanzada sobre UAV y simulaciones educativas.
OEM, personalización y suministro civil global
Energía RcJetEngine ofrece una completa Servicios OEM/ODM para clientes civiles de todo el mundo:
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Producción de marca blanca para empresas de RC, UAV y aviación civil.
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Rangos de empuje personalizables: 40-150 kgf, con I+D especializado para mayores rendimientos.
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Integración de ECU y telemetría: Adaptable para simuladores, pruebas de vuelo o plataformas educativas.
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Suministro al por mayor directo de fábrica para distribuidores mundiales y proveedores aficionados.
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Envíos internacionales y cumplimiento de la normativa en materia de exportación apoyo.
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Orientación técnica, suministro de piezas de repuesto y formación en línea para clientes OEM.
Directrices de instalación y funcionamiento
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Utilice limpiar Jet A-1 o queroseno sólo combustible.
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Asegúrese flujo de aire y refrigeración adecuados alrededor del compartimento de la turbina.
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Siga Secuencia de arranque automático de la ECUno es necesario el encendido manual.
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Mantener montaje aislado de vibraciones para la integridad estructural.
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Conectar Telemetría RS232/RS422 para la investigación y el registro de datos.
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Calibración previa al vuelo de RPM/EGT para un rendimiento óptimo.
Recomendaciones de mantenimiento y seguridad
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Inspeccione rodamientos, sistema de combustible y motor de arranque regularmente.
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Limpiar filtros de combustible y aire con frecuencia.
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Verifique el firmware de la ECU y calibre los sensores periódicamente.
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Inspeccione rueda de turbina, cámara de combustión y armazón estructural tras una operación prolongada.
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Operar el motor dentro de límites recomendados de temperatura y altitud para una máxima longevidad.
Valor educativo y de investigación
La EN-P150 ofrece simulación de propulsión a reacción de alta fidelidad para:
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Universidades y escuelas de vuelo: Enseñanza de termodinámica, mecánica de fluidos y principios de propulsión a chorro.
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Plataformas UAV de investigación: Desarrollo de UAV experimentales y pruebas de drones civiles.
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Demostración y educación aeroespacial: Experiencia de vuelo realista para estudiantes, investigadores y aficionados.
Leer más:Cómo elegir el motor a reacción de turbina RC adecuado (gama 40-150kgf)
Por qué elegir la EN-P150
El mini motor de turbina a reacción EN-P150 ofrece un empuje ultra-alto, un rendimiento de grado de aviación civil y una fiabilidad superior. Construido con componentes de ingeniería de precisión, materiales de grado aeroespacial y control avanzado de ECU, es ideal para jets RC gigantes, UAV civiles y aplicaciones de investigación educativa.
Energy RcJetEngine es un fabricante OEM de confianza, proveedor de fábrica y socio mayorista, que proporciona motores de turbina personalizables y de alto rendimiento respaldados por una logística global, soporte técnico y servicio posventa.
Experimente la auténtica propulsión a chorro y el rendimiento extremo de los UAV civiles con el EN-P150 - póngase en contacto con Energy RcJetEngine para la personalización OEM, precios de fábrica y entrega en todo el mundo.
Gama completa de empujes: de 40 kgf a 150 kgf Miniturbinas para todas las aplicaciones
Además del EN-P150, Energy RcJetEngine ofrece una gama completa de motores a reacción de turbina RC diseñados para aviones de todos los tamaños. Nuestra familia de productos incluye el EN-P40, EN-P50, ES-P60, EN-P80, ES-P120y EN-P150, que cubren niveles de empuje desde unidades ligeras de 40 kgf para pequeños jets RC hasta turbinas pesadas de 150 kgf para aviones de escala gigante y plataformas profesionales de UAV civiles. Cada modelo está diseñado con sistemas ECU avanzados, motores de arranque de alta eficiencia y un control preciso del combustible, lo que garantiza un rendimiento estable y una durabilidad a largo plazo. Con la personalización OEM/ODM, el etiquetado privado y los servicios mayoristas directos de fábrica, Energy RcJetEngine ofrece soluciones flexibles para aficionados, desarrolladores de UAV, institutos aeroespaciales, constructores de aeromodelos, distribuidores e importadores globales que buscan motores de turbina fiables y de alto empuje.
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