Découvrez des performances inégalées avec les moteurs à réaction à turbine RC de la série EN-P50 de 50 kgf - conçus pour la précision, la durabilité et une poussée élevée. Conçue pour les jets RC professionnels, les drones et les modèles réduits, chaque turbine offre une accélération en douceur et une fiabilité exceptionnelle. Avec un approvisionnement direct en usine, une personnalisation OEM/ODM et une livraison mondiale, la série EN-P50 constitue la solution énergétique parfaite pour les amateurs et les projets commerciaux.
EN-P50 Series (50kgf Thrust Range) RC Turbine Jet Engines | High-Performance Jet Power System
Puissance, précision et performance - La série EN-P50
La série EN-P50 (gamme de poussée de 50 kgf) représente une nouvelle génération de moteurs à réaction à turbine RC de haute performance conçus pour les pilotes RC professionnels, les modélistes jet de compétition et les développeurs de drones qui exigent une poussée exceptionnelle, un contrôle de précision et une fiabilité opérationnelle.
Développée à partir de matériaux de qualité aérospatiale et d'une conception avancée de la dynamique des fluides, la série EN-P50 allie légèreté et robustesse mécanique, offrant un équilibre optimal entre le rapport poids/puissance, l'économie de carburant et la sensibilité de la réponse.
Chaque moteur EN-P50 est conçu selon des normes strictes de contrôle de la qualité, garantissant que chaque turbine fournit une puissance stable, une accélération en douceur et une longue durée de vie dans diverses conditions de vol. Qu'il s'agisse de propulser un jet sportif à grande vitesse ou une plateforme de drone avancée, la série EN-P50 fournit une poussée constante et fiable à chaque vol.
Points forts de la série EN-P50
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🔥 Puissance de poussée exceptionnelle de 50 kgf - Fournit une accélération puissante et une dynamique de vol exceptionnelle pour les gros jets RC.
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⚙️ Ingénierie de précision de qualité aérospatiale - Fabriqué à partir d'alliages haute température usinés CNC pour la stabilité et la durabilité.
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⛽ Efficacité énergétique optimisée - La conception avancée de la chambre de combustion permet d'obtenir une excellente économie de carburant, réduisant ainsi les coûts d'exploitation à long terme.
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💨 Compact et léger - La structure modulaire intégrée de la turbine garantit une poussée élevée sans encombrement inutile.
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🛰️ Système de contrôle intelligent - Équipé d'une communication ECU intelligente, supportant CAN / RS232 pour une intégration avancée de la télémétrie.
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🌍 Support OEM / ODM mondial - Disponible pour l'étiquetage privé, la personnalisation et les commandes en vrac à des prix directs.
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🔧 Conception à entretien rapide - Démontage facile pour l'inspection, avec des pièces de rechange disponibles pour un entretien aisé.
Spécifications techniques - Modèles de la série EN-P50
| Spécifications | GXP50 | GXP50-2 | GXP50-3 |
|---|---|---|---|
| Poussée maximale | ≮52 daN | ≮54 daN | ≮56 daN |
| Consommation maximale de carburant | 1,85 kg/h/daN | 1,92 kg/h/daN | 2,01 kg/h/daN |
| Débit d'air | 0,85 kg/s | 0,88 kg/s | 0,92 kg/s |
| Vitesse de rotation maximale (RPM) | 102 000 tr/min | 104 000 tr/min | 106 000 tr/min |
| Température maximale d'échappement | 820°C | 830°C | 840°C |
| Diamètre maximal | 150 mm | 150 mm | 152 mm |
| Longueur minimale | 400 mm | 410 mm | 420 mm |
| Altitude maximale de fonctionnement | 5000 m | 5200 m | 5500 m |
| Vitesse de fonctionnement maximale | 450 km/h | 470 km/h | 480 km/h |
| Plage de température de fonctionnement | -10°C ~ +50°C | -10°C ~ +55°C | -15°C ~ +55°C |
| Poids à sec | 8,2 kg | 8,5 kg | 8,7 kg |
| Interface de communication | CAN / RS232 | CAN / RS232 | CAN / RS232 |
| Type de lubrification | Système d'huile intégré | Système d'huile intégré | Lubrification à deux étages |
| Système d'allumage | Entièrement automatique | Entièrement automatique | Calculateur Smart Auto-Start |
| Carburant recommandé | Kérosène / Jet A-1 | Kérosène / Jet A-1 | Kérosène / Jet A-1 |
| Unité de contrôle | Calculateur numérique 3.0 | Calculateur numérique 3.5 | Calculateur numérique 4.0 |
| Système de démarrage | Démarreur électrique | Démarreur électrique | Démarreur électrique hybride |
| Intervalle de maintenance | 25 heures | 30 heures | 35 heures |
Les spécifications peuvent varier légèrement en fonction de la personnalisation et des accessoires en option.
Technologie de conception et de fabrication avancées
La série EN-P50 comprend des compresseurs centrifuges multi-étagés et des turbines équilibrées avec précision pour un débit d'air régulier et une combustion efficace. Les aubes des turbines sont fabriquées à partir de superalliages haute température à base de nickel, ce qui leur confère une excellente résistance aux contraintes thermiques et à l'oxydation.
Le système de contrôle électronique intelligent (ECU) surveille le régime, l'EGT et le débit de carburant en temps réel, assurant le démarrage automatique, le contrôle du ralenti et la protection contre les arrêts d'urgence.
Le carter de la turbine adopte un alliage composite léger et très résistant, ce qui permet de réduire efficacement la masse du moteur tout en améliorant la résistance aux vibrations et la rigidité de la structure. Chaque moteur EN-P50 est soumis à un étalonnage de l'équilibre dynamique et à des essais d'endurance avant de quitter l'usine, afin de garantir des performances optimales.
Applications
La série EN-P50 est conçue pour répondre à de multiples applications nécessitant une poussée robuste et stable :
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Avion à réaction RC à grande vitesse - Pour les jets de compétition exigeant une réponse précise de l'accélérateur et une forte accélération.
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Maquettes d'avions RC à grande échelle - Solution de puissance idéale pour les modèles multimoteurs ou les modèles lourds.
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Plates-formes de drones - Convient aux drones de recherche, industriels et de défense nécessitant une propulsion stable.
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Projets aérodynamiques expérimentaux - Excellent pour les applications universitaires et de R&D.
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Formateurs professionnels d'avions à réaction - Fournit une puissance de jet réaliste pour la formation à la simulation.
Performance et expérience de l'utilisateur
La série EN-P50 atteint un équilibre remarquable entre réactivité et stabilité. La conception avancée du compresseur et du système d'alimentation en carburant garantit une disponibilité instantanée de la poussée, tout en maintenant un faible niveau de bruit et des vibrations minimales pendant le fonctionnement. Les pilotes font état de transitions douces de l'accélérateur, d'excellents taux de montée et d'une durée de vie prolongée, même dans le cadre de programmes de vol exigeants.
En outre, l'amélioration du circuit de refroidissement et l'algorithme intelligent de l'ECU permettent de maintenir des températures d'échappement constantes, ce qui garantit un fonctionnement sûr, que les températures ambiantes soient basses ou élevées.
Pourquoi choisir la série EN-P50 (moteurs à turbine RC de 50 kgf) ?
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Prix direct d'usine : Réduisez vos coûts en vous approvisionnant directement auprès du fabricant - pas de marge d'intermédiation.
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Personnalisation professionnelle : Ajustez la poussée, les réglages de l'ECU et même les finitions pour correspondre à votre avion ou à votre marque.
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Réseau mondial de soutien : Assistance après-vente dédiée et fourniture de pièces détachées dans le monde entier.
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Une fiabilité à toute épreuve : Chaque turbine est testée au banc et certifiée avant d'être expédiée.
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OEM/ODM Coopération : Parfait pour les distributeurs et les passionnés d'aviation à la recherche d'opportunités de marquage.
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Livraison rapide dans le monde entier : Expédition vers l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Asie-Pacifique dans des délais courts.
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Garantie complète : Chaque turbine est accompagnée d'une garantie et d'une documentation technique.
Maintenance et service
Les turbines EN-P50 sont conçues pour faciliter la maintenance sur le terrain. Les composants clés tels que la pompe à carburant, le démarreur et les capteurs sont modulaires et peuvent être remplacés sans démontage complet.
L'ECU avancé enregistre toutes les données opérationnelles, ce qui permet de diagnostiquer facilement toute irrégularité et de simplifier l'entretien. Une inspection de routine toutes les 25-35 heures garantit des performances durables et prévient les problèmes liés à l'usure.
Témoignages de clients
"Le EN-P50 offre une poussée impressionnante et une accélération en douceur. J'ai testé plusieurs moteurs de classe 50 kg, et celui-ci se distingue par sa précision et sa stabilité."
- Michael J., pilote de jet RC, Allemagne
"Nous utilisons les EN-P50 dans nos drones de recherche - le rendement énergétique et l'intégration de la télémétrie sont excellents.
- Dr. T. Nakamura, Laboratoire aérospatial, Japon
"Excellente qualité de fabrication et d'assistance. L'usine nous a aidés à personnaliser les paramètres de poussée pour notre configuration de biréacteur".
- RC Jet Team USA
Options de commande et de personnalisation
EverNew (ou votre marque) offre une grande flexibilité Services OEM/ODMLe système de contrôle de la qualité est un système de gestion de la qualité qui permet un marquage personnalisé, la gravure de logos et la mise au point de l'ECU selon les exigences du projet. Des remises sur les achats en gros et des programmes de distribution sont disponibles pour les partenaires qualifiés.
Les options de personnalisation disponibles sont les suivantes :
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Étalonnage de la poussée (plage de 48 à 56 kgf)
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Configuration du micrologiciel du calculateur
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Compatibilité avec les systèmes à double carburant
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Gravure de logos et marquage privé
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Accessoires en option : kits de pompe à carburant, filtres à huile, câbles de commande
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