Poche innovazioni nell'aviazione RC combinano precisione ingegneristica e pura emozione come un motore a turbina in miniatura. Queste unità di potenza compatte offrono una vera spinta a reazione, un'acustica autentica e un realismo senza pari.
Noi di Energy-RCJetEngine siamo specializzati nei motori a turbina RC della serie EN-P, offrendo modelli da EN-P40 a EN-P150che copre livelli di spinta compresi tra 40 kgf e 150 kgf per diversi jet RC, UAV e velivoli sperimentali.
Che cos'è un motore a reazione a turbina RC?
Un motore a turbina RC, chiamato anche microturbogetto o modello di motore a reazione, è una versione in scala ridotta dei motori a reazione utilizzati negli aerei a grandezza naturale. Nonostante le dimensioni ridotte, questi motori funzionano secondo gli stessi principi aerodinamici e termodinamici: compressione dell'aria, combustione, espansione e spinta allo scarico.
Le moderne turbine RC come la serie EN-P raggiungono prestazioni potenti e fluide utilizzando carburante Jet A-1 o cherosene, con un'unità di controllo elettronica (ECU) completamente automatizzata per il monitoraggio e la stabilità in tempo reale.
Come funziona un motore a reazione in miniatura
1. Aspirazione e compressione dell'aria
L'aria viene aspirata dalla presa d'aria anteriore e accelerata da un compressore assiale multistadio, aumentando la pressione dell'aria per una combustione efficiente. Nei motori EN-P, il compressore raggiunge velocità fino a 98.000 giri/min. con cuscinetti bilanciati di precisione.
2. La combustione
L'aria compressa si mescola con il combustibile all'interno della camera di combustione in acciaio inossidabile. Una fiamma continua produce un flusso di gas ad alta energia, simile a un motore a reazione di grandi dimensioni.
3. Espansione e spinta
I gas caldi passano attraverso una turbina in lega di nichel, che aziona il compressore e genera una velocità di scarico per produrre una spinta che varia da 40 kgf a 150 kgf, a seconda del modello.
4. Controllo e monitoraggio
Ogni motore EN-P integra una centralina intelligente con autoavviamento, controllo della temperatura e del numero di giri e gestione del carburante. La comunicazione via RS232/RS422 garantisce stabilità e sicurezza in tempo reale durante il funzionamento.
La linea della serie EN-P
| Modello | Spinta massima | Numero di giri massimo | Carburante | Temperatura massima di scarico | Peso | Comunicazione |
| EN-P40 | 42 kgf | 98.000 giri/min. | Jet A-1 / Kerosene | 800°C | 4,5 kg | RS232 / RS422 |
| EN-P50 | 54 kgf | 83.000 giri/min. | Jet A-1 / Kerosene | 800°C | 5,5 kg | RS232 / RS422 |
| EN-P60 | 65 kgf | 83.000 giri/min. | Jet A-1 / Kerosene | 800°C | 6,0 kg | RS232 / RS422 |
| EN-P80 | 80 kgf | 62.000 giri/min. | Jet A-1 / Kerosene | 800°C | 10,5 kg | RS232 / RS422 |
| EN-P120 | 118 kgf | 60.000 giri/min. | Jet A-1 / Kerosene | 820°C | 14,5 kg | RS232 / RS422 |
| EN-P150 | 150 kgf | 52.000 giri/min. | Jet A-1 / Kerosene | 800°C | 19 kg | RS232 / RS422 |
Ogni modello supporta altitudini operative fino a 12 km, velocità di Mach 0,9 e temperature di esercizio da -50°C a +60°C, garantendo una spinta e una durata costanti in tutti gli ambienti.
Ingegneria di precisione con Energy-RCJetEngine
Ogni Turbina EN-P è costruito secondo gli standard aerospaziali:
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Compressore: Lega di alluminio o titanio per un'elevata efficienza.
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Camera di combustione: Acciaio inossidabile con miscelazione aria-carburante ottimizzata.
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Ruota della turbina: Lega Inconel lavorata a CNC per un'estrema resistenza al calore.
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Motorino di avviamento: Tipo brushless ad alta coppia per l'accensione automatica.
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Sistema di alimentazione: Pompa ed elettrovalvole integrate per garantire la stabilità.
Tutti i motori sono sottoposti a test di spinta, vibrazione e resistenza per soddisfare i parametri di qualità internazionali.
Le prestazioni incontrano l'innovazione
Il Serie EN-P è progettato non solo per la potenza, ma anche per la precisione e l'affidabilità. Grazie a un controllo intelligente e a un uso efficiente del carburante, questi motori sono in grado di offrire prestazioni elevate:
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Accelerazione rapida e transizioni fluide dell'acceleratore
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Basso consumo specifico di carburante (fino a 1,32 kg/h/kgf)
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Struttura leggera per un migliore bilanciamento del velivolo
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Prestazioni eccezionali per jet RC, UAV e piattaforme di ricerca
Che si tratti di modelli RC da competizione o di formazione aerospaziale, la serie EN-P offre una propulsione di livello professionale di cui ci si può fidare.
OEM, personalizzazione e fornitura globale
A Motore a getto d'energiaForniamo molto di più dei motori: forniamo un servizio completo. Soluzioni OEM e ODM, tra cui:
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🔧 Configurazioni di spinta e branding personalizzati
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🌍 Vendita all'ingrosso diretta in fabbrica per i distributori globali
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🧩 Collaborazione tecnica per progetti UAV e accademici
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🚚 Tracciabilità completa dell'ordine e logistica internazionale
Il nostro impegno è semplice: fornire potenza di precisione, prestazioni affidabili e partnership di fiducia per ogni cliente globale.
Conclusione
I motori a turbina RC sono il punto in cui l'ingegneria in miniatura incontra la vera tecnologia aerospaziale.
Con la serie EN-P (40-150 kg), Energy-RCJetEngine continua a spingersi oltre i confini della propulsione a getto compatta, offrendo innovazione, prestazioni e personalizzazione in ogni turbina.
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