EN-P60 Motor a jato de turbina RC - motor a jato modelo RC de 60 kgf Fornecedor por atacado e personalizado

Precisão. Estabilidade. Desempenho.

O motor a jato de turbina RC EN-P60 da Energy-RCJetEngine representa um novo marco na tecnologia de propulsão a jato civil em miniatura, combinando materiais de ponta, combustão eficiente e gerenciamento inteligente de ECU.
Oferecendo até 60 kgf de empuxo real de jato, essa turbina foi projetada especificamente para aeronaves RC de grande escala, plataformas civis de UAV, testes acadêmicos e programas de educação aeroespacial em todo o mundo.

Com sua engenharia avançada e design confiável, o EN-P60 oferece potência de jato segura, consistente e realista para entusiastas da aviação civil e organizações que buscam explorar o desempenho real de um jato sem concessões.

Principais destaques - A potência encontra a precisão

• Empuxo nominal: 60-65 kgf (nominal 65 daN) - ideal para jatos RC grandes e UAVs de teste

• Peso: Apenas 6,0 kg - excelente relação empuxo/peso para perfis de voo eficientes

• Combustível: Jet A-1 / Querosene - compatível com os padrões internacionais de aviação civil

• Iniciador: Integrado motor elétrico sem escovas - partida automática rápida e confiável

• Sistema de controle: Proprietário ECU com sequência de inicialização automática, monitoramento de segurança e feedback de dados

• Telemetria: RS232 / RS422 interface de dados para telemetria civil e monitoramento de pesquisas

• Faixa de trabalho: -40 °C a +60 °C, operacional até 10 km de altitude

• Controle de ruído: Projeto de combustão avançado para um som mais suave e menor impacto ambiental

Cada EN-P60 é calibrado na fábrica, testado quanto ao empuxo e balanceado individualmente para garantir um desempenho consistente durante anos de operação segura.

Especificações técnicas

Parâmetro	EN-P60
Modelo	EN-P60
Empuxo máximo (nominal)	65 daN ≈ 60-65 kgf
Consumo específico de combustível (SFC)	≈ 1,48 kg/h/daN
Taxa de fluxo de ar	1,2 kg/s
RPM máxima	83.000 rpm
Temperatura máxima do gás de escape (EGT)	800 °C
Dimensões (Ø × L)	180 mm × 464 mm
Altitude máxima de operação	≤ 10 km
Velocidade máxima de voo	0,9 Mach
Altitude máxima de partida	≤ 4 km
Faixa de temperatura operacional	-40 °C ~ +60 °C
Peso seco	6,0 kg
Protocolos de comunicação	RS232 / RS422
Tipo de combustível	Jet A-1 / Querosene
Uso primário	Aviação civil RC, pesquisa de VANT, estudo acadêmico, exposições

Potência de jatos civis projetada para aplicações reais

Diferentemente dos motores de pistão tradicionais ou dos sistemas EDF, o EN-P60 é um micro turbina a gás realO sistema de controle de emissões de gases de efeito estufa, que é um sistema de controle de emissões de gases de efeito estufa, traz os mesmos princípios termodinâmicos encontrados nos motores a jato comerciais para uma escala menor e segura para uso civil.

Os aplicativos incluem:

• Jatos RC em grande escala - desempenho em nível de competição e em shows aéreos

• Plataformas civis de teste de UAV - propulsão para modelos de pesquisa não comerciais

• Educação aeroespacial - materiais didáticos para universidades e faculdades de aviação

• Projetos de demonstração - estudo de propulsão, pesquisa de voo e exposições públicas

• Clubes de aeromodelismo - potência de jato confiável e eficiente para pilotos experientes

⚠️ Todos os produtos Energy-RCJetEngine são projetados e fornecidos exclusivamente para uso civil, educacional e recreativo.

Excelência em engenharia e materiais

Cada turbina EN-P60 é construída com materiais de grau aeroespacial e padrões de usinagem refinados que garantem força, resistência ao calor e confiabilidade a longo prazo.

• Seção do compressor: Usinado em CNC a partir de liga de alumínio de alta resistência para baixa massa e excelente eficiência do fluxo de ar.

• Câmara de combustão: Estrutura de aço inoxidável com revestimento de alta temperatura para garantir um comportamento limpo e estável da chama.

• Roda da turbina: Liga de níquel ou Inconel balanceada com precisão para operação prolongada com fluxo de gás de 800°C.

• Eixo e rolamentos: Sistema duplo de rolamentos de alta velocidade projetado para rotação sem vibração e longa vida útil dos rolamentos.

• Sistema de combustível: A microbomba e as válvulas integradas proporcionam um fluxo constante de combustível, mesmo sob mudanças dinâmicas no acelerador.

• Unidade de controle eletrônico (ECU): Ajusta automaticamente a relação combustível-ar, o tempo de ignição e a proteção contra excesso de velocidade para uma resposta suave e segura.

Essa integração de aerodinâmica, eletrônica e design térmico garante que cada turbina EN-P60 funcione sem problemas em condições de carga variável, adequada para uso educacional ou de demonstração contínua.

Recursos voltados para o setor civil

Sistema inteligente de partida automática e segurança

A ECU avançada monitora vários parâmetros - EGT, RPM e fluxo de combustível - durante a inicialização e o desligamento. Ele evita partidas a quente e oferece recuperação segura durante condições anormais.

Transição suave do acelerador

O motor de arranque sem escovas de alta velocidade e a estabilidade de combustão otimizada proporcionam transições realistas do acelerador que imitam motores a jato em escala real.

Fácil manutenção

Módulos de fácil acesso para rolamentos, motor de arranque e conexões ECU permitem que os operadores façam a manutenção da turbina sem ferramentas especializadas.

Economia de combustível eficiente

Com um consumo específico de combustível de apenas 1,48 kg/h/daNO EN-P60 oferece maior duração de voo e custos operacionais reduzidos para entusiastas civis.

Durabilidade em ambientes variados

Funciona de forma confiável em amplas faixas de temperatura de -40°C a +60°Ctornando-o adequado para diversos climas, desde regiões costeiras até campos de testes em altitudes elevadas.

OEM, personalização e fornecimento civil global

Energia-RCJetEngine oferece suporte à cooperação internacional OEM/ODM para clientes civis que buscam rotulagem privada, faixas de empuxo personalizadas ou parcerias de integração.

Oferecemos:

• 🛠 Marca OEM - produção de marca própria para empresas de RC e UAV

• ⚙️ Opções personalizadas de faixa de empuxo - de 40 kgf a 120 kgf; maiores rendimentos em P&D (até 150 kgf)

• 🧩 Personalização de ECU e telemetria - adaptação de protocolo para simuladores educacionais ou sistemas de dados de voo

• 📦 Atacado direto da fábrica - preços competitivos para distribuidores e fornecedores de hobby de aviação

• 🚚 Remessa internacional e documentação - suporte logístico global com conformidade de exportação

• 🧰 Suporte técnico pós-venda - orientação de configuração on-line, peças de reposição e materiais de treinamento

Todas as parcerias se concentram exclusivamente em casos de uso civil, educacional e recreativocom documentação transparente e rastreabilidade da qualidade.

Notas de instalação e integração

• Uso Jet A-1 / Querosene somente com um sistema de combustível limpo e filtrado.

• Garantir fluxo de ar adequado ao redor do compartimento da turbina para manter o resfriamento.

• Siga a Sequência de partida automática da ECU - a ignição manual não é necessária.

• Manter isolamento de vibração da montagem entre a fuselagem e a base da turbina.

• Para uso educacional ou de pesquisa e desenvolvimento, conecte Telemetria RS232/RS422 para captura de dados ao vivo.

• Realizar o pré-voo Calibração de RPM/EGT antes da decolagem para verificar os parâmetros da ECU.

O Energy-RCJetEngine fornece informações detalhadas sobre diagramas de instalação, arquivos CAD de montagem e manuais de ECU para clientes OEM e institucionais.

Perguntas frequentes

P1: O EN-P60 pode ser usado em UAVs?
Sim, ele é amplamente utilizado em pesquisa civil de UAVplataformas de voo modelo e protótipos educacionais.

Q2: Que tipo de manutenção é necessária?
A manutenção básica envolve inspeção dos rolamentos, limpeza do filtro e verificações periódicas do firmware da ECU. São fornecidos guias completos.

P3: O impulso pode ser ajustado ou personalizado?
Sim, os clientes OEM podem solicitar calibração do empuxo e mapeamento da ECU dentro das faixas de saída de 40-70 kgf.

Q4: O motor está em conformidade com os padrões civis internacionais?
Sim, ele é fabricado sob Sistemas de controle de qualidade alinhados à ISO e projetado estritamente para aplicações civis e não militares.

Q5: Vocês oferecem treinamento técnico ou suporte à instalação?
Sim, fornecemos treinamento remoto, vídeos de configuração e suporte pós-venda para todos os clientes civis.

Distribuição e suporte globais

O Energy-RCJetEngine mantém um moderno instalação de produção e teste na Chinaoferecendo gerenciamento completo do ciclo de vida do pedido:

• QC de fábrica com rastreabilidade digital

• Embalagem segura para remessa global

• Acompanhamento de projetos OEM/ODM e comunicação técnica

• Rastreamento e serviço pós-venda

• Fornecimento de peças sobressalentes e assistência para atualização

Os clientes da Europa, América do Norte e Ásia-Pacífico podem se beneficiar de prazos de entrega rápidos e suporte de engenharia ágil.

Pronto para impulsionar seu próximo projeto de jato civil?

Leve o desempenho autêntico de um jato para o seu Modelo RC, protótipo de UAV ou plataforma de teste educacional com o Motor a jato de turbina EN-P60 - construídos com precisão, confiáveis e apoiados pela experiência da fábrica.

👉 Entre em contato com a Energy-RCJetEngine hoje mesmo para obter preços de fábrica, personalização de OEM e detalhes de entrega global.
Vamos construir o futuro de propulsão civil a jato em miniatura - juntos.