在遥控航空领域,很少有创新能像微型涡轮喷气发动机一样,将工程精度和纯粹的刺激性完美结合。这些小巧的动力装置可提供真正的喷气推力、真实的声学效果和无与伦比的逼真度。
在 Energy-RCJetEngine,我们专注于 EN-P 系列遥控涡轮发动机,提供的型号包括 EN-P40 至 EN-P150涵盖推力从 40kgf 到 150kgf 不等的各种遥控喷气机、无人机和实验飞机。
什么是遥控涡轮喷气发动机?
遥控涡轮喷气发动机又称微型涡轮喷气发动机或模型喷气发动机,是全尺寸飞机所用喷气发动机的缩小版。尽管尺寸较小,但这些发动机的工作原理与空气动力学和热力学原理相同:空气压缩、燃烧、膨胀和排气推力。
EN-P系列等现代遥控涡轮机使用喷气A-1或煤油燃料,可实现强劲平稳的性能,其全自动ECU(电子控制单元)可实现实时监控和稳定性。
微型喷气发动机的工作原理
1.进气和压缩
空气从前部进气口吸入,通过多级轴向压缩机加速,增加空气压力,实现高效燃烧。在 EN-P 发动机中,通过精密平衡轴承,压气机的转速最高可达 98,000 rpm。
2.燃烧
压缩空气与不锈钢燃烧室内的燃料混合。连续火焰产生高能气流,与全尺寸喷气发动机类似。
3.膨胀和推力
热气流经镍合金涡轮,涡轮驱动压缩机,产生排气速度,产生推力--根据型号不同,推力从 40kgf 到 150kgf。
4.控制和监测
每台 EN-P 发动机都集成了一个智能 ECU,具有自动启动、温度和转速控制以及燃料管理功能。通过 RS232/RS422 进行通信可确保运行期间的实时稳定性和安全性。
了解更多信息:EN-P 系列 40-150kgf 遥控涡轮喷气发动机 - Energy RcJetEngine 的高性能民用无人机和巨型遥控喷气动力系统
EN-P 系列产品阵容
| 模型 | 最大推力 | 最大转速 | 燃料 | 最高排气温度 | 重量 | 交流 |
| EN-P40 | 42 千克力 | 98,000 转/分 | Jet A-1 / 煤油 | 800°C | 4.5 千克 | RS232 / RS422 |
| EN-P50 | 54 千克力 | 每分钟 83,000 转 | Jet A-1 / 煤油 | 800°C | 5.5 千克 | RS232 / RS422 |
| EN-P60 | 65 千克力 | 每分钟 83,000 转 | Jet A-1 / 煤油 | 800°C | 6.0 千克 | RS232 / RS422 |
| EN-P80 | 80 千克力 | 62,000 转/分 | Jet A-1 / 煤油 | 800°C | 10.5 千克 | RS232 / RS422 |
| EN-P120 | 118 千克力 | 60,000 转/分钟 | Jet A-1 / 煤油 | 820°C | 14.5 千克 | RS232 / RS422 |
| EN-P150 | 150 千克力 | 每分钟 52,000 转 | Jet A-1 / 煤油 | 800°C | 19 千克 | RS232 / RS422 |
每个型号都支持高达 12 千米的运行高度、0.9 马赫的速度以及 -50°C 至 +60°C 的工作温度,确保在各种环境下都能保持稳定的推力和耐用性。
Energy-RCJetEngine 的精密工程技术
每一个 EN-P 轮机 是按照航空航天级标准制造的:
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压缩机: 铝合金或钛合金,效率高。
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燃烧室: 不锈钢材质,优化了燃料与空气的混合。
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涡轮 数控加工的铬镍铁合金具有极强的耐热性。
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启动电机: 高扭矩无刷型,用于自动点火。
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燃油系统: 集成泵和电磁阀,确保稳定性。
所有发动机都经过推力、振动和耐久性测试,以达到国际质量基准。
性能与创新的完美结合
"(《世界人权宣言》) EN-P 系列 不仅动力强劲,而且精确可靠。凭借智能控制和高效的燃油使用,这些发动机可提供出色的性能:
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加速迅速,油门过渡平稳
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耗油量低(低至 1.32 千克/小时/千克力)
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结构轻巧,飞机平衡性更好
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遥控喷气机、无人机和研究平台的卓越性能
无论是用于竞技遥控模型还是航空航天教育,EN-P 系列都能提供值得信赖的专业级推进力。
原始设备制造商、定制和全球供应
在 能源-RCJetEngine我们提供的不仅仅是发动机,我们还提供完整的 OEM 和 ODM 解决方案包括
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🔧 定制推力配置和品牌
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🌍 面向全球分销商的工厂直接批发
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🧩 无人机和学术项目的技术合作
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🚚 全面订单跟踪和国际物流
我们的承诺很简单:为每一位全球客户提供精确的动力、可靠的性能和值得信赖的合作伙伴关系。
结论
遥控涡轮喷气发动机是微型工程与真正航空航天技术的完美结合。
随着 EN-P 系列(40-150 千克)的推出,Energy-RCJetEngine 不断突破紧凑型喷气推进器的极限,为每台涡轮机提供创新、性能和定制服务。
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